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M5-86/M5-86
M5-101/M5-101SE
트랙터
코너 포스트 머플러 채용으로 우측 시야를 확보하여 작업의 피로감을 줄였습니다.
외관 전체에 흐르는 직선과 곡선의 조화로운 밸런스와 작업자의 시야확보를 최우선으로 생각한 캐빈 디자인으로 차별화된 구보다만의 가치를 선사합니다.
원 터치 오픈 보닛로 간단 정비나 청소시 손쉽고 안전하게 관리 할 수 있습니다.
Tier-5 배기가스 규제에 적합한 DPF 및 SCR을 탑재하여 깨끗한 배기와 쾌적한 환경을 제공합니다.
새로 변경된 전면 하부의 프로젝트 헤드램프(60W)와 상부 작업등(35W)은 조사범위와 어두운 부분의 경계가 나뉘어 중심부의 시인성이 상향되어 야간작업 시에도 전방 및 좌,우, 하부 지면 등을 넒게 비춰주어 작업자의 시야와 안전을 높여 줍니다.
ST · 경사지 몬로
지형 조건이 험한 곳에서도 트랙터 본체의 기울기에 상관 없이 작업기 수평을 유지하며, 경사에 맞춰 각도를 자동제어하여, 등고선 경운이나 배토작업을 균평하게 할 수 있습니다. 또한 작업기 승강없이 회전경운이 가능합니다.
배속턴
핸드을 크게 꺾으면 전륜이 후륜의 약 1.4배 빠르게 회전하여, 소선회 및 인접경운시 편리한 작업을 제공합니다.
새로운 감각의 대형 액정 패널
기존 자사제품 대비 표시 화면의 크기가 확대 되어 시인성을 높히고, 표시항목을 증대하여 다양한 정보를 사용자에게 제공합니다.
유압셔틀 레버의 핑거 터치
전기절환식 유압레버의 핑거터치화로 전•후진 조작이 용이하여 편리한 주행을 할 수 있습니다.
운전석 우측 집중조작부 배치
운전자의 동선을 고려하여 운전석 우측에 조작부를 집중배치해 편리성을 높였으며, 로더 레버 설치용 공간확보로 승•하차 시에 불편함을 해소하였습니다.
3200kgf의 높은 유압 인양력
3200kgf의 높은 인양력으로 대형 작업기 장착이 가능하며, 이로인해 보다 높은 효율로 작업이 가능합니다.
| 형식명 | M5-961 | M5-1141 | ||
기체 | 길이(mm) | 3830 | ||
| 폭(mm) | 2030 | |||
| 높이(mm) | 2800 | |||
| 축간거리(mm) | 2250 | |||
| 차륜거리(mm) | 전륜 | 1690 | ||
| 후륜 | 1585 | |||
| 최저지상고(mm) | 485 | |||
| 중량(kg) | 3430 | |||
엔진 | 형식 | 직립형 수냉식 4기통 4행정 디젤기관 | ||
| 형식명 | MKBXL03.8A5D(V3800-CR-TI-EW11) | MKBXL03.8A5D(V3800-CR-TI-EW08) | ||
| 총배기량(L) | 3.769 | |||
| 최대출력/회전수(Kw/rpm) | 70.9 / 2600 | 84.4 / 2600 | ||
| 최대출력/회전수(ps/rpm) | 96 / 2600 | 114 / 2600 | ||
| 사용연료 | 경유 | |||
| 연료탱크용량(L) | 105 | |||
주행부 | 타이어규격 | 전륜 | 12.4–24, 8PR | |
| 후륜 | 16.9–34, 8PR | |||
| 클러치방식 | 습식원판식 | |||
| 조향장치 | 전 유압식 | |||
| 제동장치 | 습식원판식 | |||
| 차동장치 | 스파이럴 베벨기어식 | |||
| 변속단수 | 전 / 후진36단 | |||
유압 | 유압 콘트롤 방식 | 위치, 견인 | ||
| 유압외부인 출구 | 6 | |||
| 3P 유압펌프 [L/ min] | 59 | 67 | ||
PTO축 | 3점링크 | Cat.2형 | ||
| 회전방향 | 우회전(뒤에서 봄) | |||
| 변속단수 | 정회전 2단 | |||
| 회전속도 [rpm] | 540, 750 | |||
| 축스플라인수 | 35×6 스플라인 | |||
※ 본 사양은 제품의 개선을 위해 예고없이 변경될 수 있습니다.
