new MR Series

MR807/MR907/MR1007

트랙터

new MR Series

MR807 / MR907 / MR1007

고출력 엔진의 강력한 파워가 작업의 모든 부분을 책임집니다

  • 배기가스 4차 규제대응 엔진 (현행기 대비 3마력 상승) 
  • 120L 대용량 연료탱크(현행기 대비 20L 증가), 12.9L 요소수탱크 탑재 
  • 도난방지 연료탱크 캡 
  • 주변속 최대 8단 자동변속 
  • 튜블리스 레이디얼 타이어(옵션) 
  • 표준 4련 유압취출구 
  • 작업자의 안전을 고려한 풋라이트 
  • 뒷유리 반개방 고정장치 
  • 야간작업시 시야확보에 우수한 LED작업등 
  • 간편조작을 고려한 다기능 암레스트 
  • 틸트/텔레스코픽 핸들 
  • 다양한 기능을 손쉽게 설정할 수 있는 서브모니터

사용자의 작업환경을 작은 부분까지

고려하여 편리한 환경을 제공합니다

120L 대용량 연료탱크

120L 연료탱크를 채용. 주유횟수가 줄어 이동시 번거로움을 해소하였습니다.

잠금식 연료탱크 마개

잠금식 연료탱크 마개를 표준채용하여, 연료의 도난이나 사고를억제할 수 있어 안심할 수 있습니다.

요소수 탱크

요소수탱크에 잘 못 주유하는 것을 방지하기 위해 색이 다른 마개와 대형 라벨을 부착하였습니다.

풋 라이트

야간 작업시 발 주변을 확인하며 안심하고 오르내릴 수 있습니다.

퀵 후크식 하부링크

퀵 후크식 하부링크를 표준채용하여, 작업기의 탈착을 간단하게그리고 단시간에 바꿀 수 있습니다.

보조컨트롤 밸브(4련 표준장비)

다계통 보조콘트롤 밸브가 필요한 작업기에 대응합니다.

작은 부분까지 고려한 세심함이 쾌적함을 만들어 냅니다

개방적인 실내, 인체공학에 기초한 조작구성, 
장시간 앉아 있어도 피로를 경감시키는 에어서스펜션으로 
작업자의 피로를 덜어줍니다.

조작계 우측 집중배치


각종 레버, 스위치류를 캐빈 우측에 집중배치. 인체공학에 기초하여, 기능적인 설계를 하였습니다.

에어서스펜션 시트


후방작업을 확인하기 쉬운 스위벨 기구와, 쿠션성능이 좋은 에어서스펜션시트를 장착하여, 장시간 작업도 쾌적하게 할 수 있으며작은 물건을 넣을 수 있는 네트가 부착되어 있습니다.

선루프


선루프를 표준채용 하였으며, 로더 작업시 시야확보에 용이합니다. 태양열을 차단하는 슬라이드식 선쉐이드가 직사광선으로부터 눈을 보호하며, 시야를 확보하는 선바이저 기능을 겸하고 있습니다.

뒷 유리 반개방 기구


뒷 유리를 반개방 후 고정이 가능합니다. 대형 작업기의 장착 등 뒷 유리를 완전히 개방할 수 없는 상황에서도 캐빈 내부를 환기를 할 수 있습니다.

집중조작 스위치


전후 작업등(옵션을 포함), 성애제거 장치(옵션)의 ON/OFF를 패널 스위치에 집약하여 한번에 전체 점등 및 소등도 가능하기에조작이 편리합니다.

오디오


USB/AUX단자, 블루투스 기능이 포함된 오디오를 장착하여 좋아하는 음악을 들으며 쾌적하게 작업할 수 있습니다.

전기절환식 전자유압 셔틀


전, 후진의 절환은 핸들 주변의 레버를 가볍게 조작하는 것만으로, 전, 후진을 반복하는 작업을 편하게 할 수 있습니다.

엑셀 페달


조작성이 우수하여, 정밀한 작업이 가능 합니다. 바닥과 일체형이기 때문에 발에 걸리는 등 리스크를 줄일 수 있습니다.

정교한 컨트롤로 깔끔하게 정돈된 포장이 만들어집니다 

악조건의 포장에서도 자동변속으로 부드러운 주행과 경사지나 선회시에 고속작업도 자동으로 제어합니다.

REXIA 드라이브(자동변속)와 부드러운 변속 

부하에 따라 엔진 회전수의 변동, 작업기 상승이나 액셀 페달의 밟는 깊이 정도 등에 따라 자동 변속됩니다. <주행모드><작업 모드> 2종류의 모드를 선택할 수 있어, 편하고 정교한 작업이 가능합니다. 변속 범위는 최대 8단까지이며, 상한 단수와 하한 단수를 각각 임의로 변경할 수 있습니다.


주행모드 (트레일러 등, 견인작업)

액셀조작 우선으로 부드럽게 주행합니다. 트레일러 등 견인주행시에, 도로의 기복등에 대해서 적정 단수로 자동변속발진시 시동이 꺼지는 걱정이 줄어, 언덕길을 안심하고 오르내릴 수 있습니다.


작업모드(쟁기, 심토쟁기 등 견인작업)

속도우선으로 작업을 부드럽게 합니다. 포장의 기복이나 토질의 변화 등에 따른 부하변동에 대하여, 변속을 자동으로 하여 차속을 유지하며, 시동꺼짐 걱정도 적고, 능률적으로 작업할 수 있습니다.

주요제원
형식명MR807MR907MR1007
기체
전장(mm)
3,850
전폭(mm)
1,940
1,960
전고(mm)
2,745
2,785
축간거리(mm)
2,250
차륜거리(mm)전륜
1,535
1,515
후륜
11,495
1,515
최저지상고(mm)
430
495
중량(kg)
3,460
3,575
엔진
형식명
V3800-TIEF4
형식
수냉 직립형 4행정 4기통 디젤기관
총배기량(L)
3,769
최대출력/회전속도(kW{PS}/rpm)
64.3(87}/2600
70.9{96}/2600
77.9{106}/2600
사용연료
경유
연료탱크용량(L)
120
요소수탱크용량(L)
12.9
주행부
타이어규격전륜
11.2 - 20 8PR
11.2-24 8PR
후륜
16.9-30 8PR
16.9-34 8PR
주클러치방식
전자유압식 습식다판
제동장치
기계식 습식디스크 브레이크
조타방식
전유압식 파워스티어링
차동방식
스파이럴 베벨기어식
변속방식
렉시아 변속
변속단수(단)
전/후진 : 24
최고주행속도(km/h)전진
0.18~28.99
0.19~31.07
후진
0.18~28.87
0.19~30.94
최소선회반경<브레이크有>(m)
3.2
3.3
PTO
클러치방식
전자유압식 습식다판
정회전(rpm)
3단 / 540, 750, 1000
역회전(rpm)
1단 / 540
유압장치
유압 제어 종류
위치제어, 견인부하제어, 수평제어
최대양력(kN)
31.06
유압취출구수
후방 8개
장착방식
3점링크 Cat.2 퀵후크식

※ 본 사양은 제품의 개선을 위해 예고없이 변경될 수 있습니다.