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고성능 · 고정밀 6조 플래그십 콤바인
콤바인
배기가스 4차 규제 대응 클린엔진 탑재
최고 출력 128마력 최고속도 1.9%
탈곡통 지름 455 x 폭 1300mm
요동판 폭 800 x 길이 1930mm
시계성 향상으로 동급 최대 실내공간을 구현하여 더욱 쾌적한 작업 환경을 제공합니다.
화면 사이즈 7인치 표시화면 조정이 가능하여 시인성이 우수합니다.
전동 풀 오토 업 탈곡통 채용으로 정비가 더욱 편해졌습니다.
전동 풀 오토 그레인탱크 측판 오픈 채용으로 정비가 더욱 편해졌습니다.
친환경적인 동시에 업계 최고의 성능
● 커먼레일 시스템, 디젤 미립자제거 장치 (DPF) 에 더하여, 요소수 SCR 시스템을 탑재하여 환경성능을향상 시켰습니다.
● 128 마력의 압도적인 힘을 발휘하는 고출력엔진으로 동급 최고 작업능력 작업효율을 자랑합니다.
● 예취 작업속도는 ER112 대비 9.8% 향상된 1.9m/s 입니다.
고정밀, 고능력 작업을 실현
지름×폭：455×1300㎜
● 동급최대 길이 및 면적을 자랑하는 탈곡통 채용. 작물의 체류시 간을 길게하여, 탈곡통의 역할인 탈립과 배출을 효율적으로 행합니다.
쾌적한 작업을 보조하는 거주성
● 전면와이드글라스를 채용하여, 시계성이 향상되었습니다.
● 동급최대 실내공간을 실현하였습니다. (ER112 대비：폭 + 80mm)
● 오토 에어컨을 채용. 캐빈 내부를 쾌적하게 유지합니다.
친쾌적한 작업을 돕는 조작성
● 7인치 대형화면 모니터를 채용하여 시인성이 향상되었습니다.
● 표시내용을 기호에 맞게 조정하는 것이 가능합니다.
● 전자서보 HST 을 탑재하여, 다이얼 조정에 따른 최고 속도 설정이 가능합니다.
가혹한 작업 조건에 대응하는 높은 내구성
● 직경 180mm 트랙 크롤러를 채용하였습니다. (ER112:160mm)
● 트랙 크롤러 9 륜, 이퀄라이저 4 개 구성의 트럭 프레임을 채용하였습니다.
● 선회 클러치 용량 , 주차브레이크 용량을 향상시켰습니다.
● 양면 파이널기어 구조화로 내구성을 향상시켰습니다.
빠르고 편한 정비점검이 가능
● 엔진시동을 걸지 않고도 전동으로 풀오픈이 가능한 탈곡통을 채용했습니다.
● 짚배출 체인이 탈곡통과 함께 열리기 때문에 막힘 등에 대한 원활한 대처가 가능합니다.
● 탈곡원통의 일부를 분할하여 개방하는 구조로, 쉽게 급치교환이 가능합니다.
대규모 포장에도 대응
● 탱크용량 2000L의 그레인탱크를 채용하였습니다.
● 그레인탱크 측면판이 뒤쪽 지점에서 열리기 때문에, 탱크내부 유지보수를 용이하게 할 수 있습니다.
● 청소구의 개폐를 나비볼트에서 버클식으로 바꾸어 편의성을 더 하였습니다.
| 형식명 | ZR6130 | ||
기체 | 길이×폭×높이(mm) | 5,120×2,390×2,720 | |
| 최저지상고(mm) | 170 | ||
| 중량(kg) | 4,870 | ||
엔진 | 형식 | 수냉 4기통 4사이클 입형디젤 | |
| 형식명 | V3800-TIEF4(V3800-TIER4-KRA07) | ||
| 총배기량(L) | 3,769 | ||
| 최대출력/회전속도(kw/rpm) | 94.2/2,400 | ||
| 최대출력/회전속도(ps/rpm) | 128/2,400 | ||
| 사용연료 | 경유 | ||
| 연료탱크용량(L) | 120 | ||
주행부 | 크로울러 | 중심거리(mm) | 1,290 |
| 폭×접지길이(mm) | 550×1,950 | ||
| 평균접지압(kpa/㎤) | 21.1 | ||
| 변속방식 | 유압모터식(HST) | ||
| 변속단수(단) | 전진무단, 후진무단 (부변속 4단{유압 2단 + 기어 2단}) | ||
| 주행속도(m/s) | 전진, 후진 | 도복 : 0~0.99 표준 : 0~1.9 고속 : 0~3.14 | |
| 선회방식 | 브레이크, 스핀, 소프트 턴 | ||
예취부 | 예취조수(조) | 6 | |
| 예취폭(디바이더선단간격)(mm) | 1,940 | ||
| 예취장치형식 | 싱글액션(좌우 2분할) | ||
| 예취날폭(mm) | 1,940 | ||
| 변속단수(단) | HST(차속동조)2+(인기)3 | ||
| 공급깊이조절방식 | 전동모터식 | ||
탈곡통 | 탈곡방식 | 하급 ㆍ 단통 ㆍ 축류식 | |
탈곡통 | 경×폭(mm) | 455×1,300 | |
| 회전수(rpm) | 483 | ||
| 처리통(1) | 경×폭(mm) | 140×800(스크류식) | |
| 회전수(rpm) | 1,040 | ||
| 처리통(2) | 경×폭(mm) | 240×100(투스바) | |
| 회전수(rpm) | 1,240 | ||
| 요동판 | 폭×길이(mm) | 800×1,930 | |
곡물처리부 | 탱크용량(L) | 2,000(약 40포대) [1포대 약50L] | |
| 언로더선회각도(도) | 365˚[좌270˚, 우95˚] | ||
| 언로더상승각도(도) | 0˚~ 45˚ | ||
| 언로더길이(mm) | 4,255 | ||
제장치 | 자동화장치 | 자동공급깊이제어 | ○ |
| 자동차체수평제어 | ○ | ||
| 언로더자동선회제어 | ○ | ||
| 언로더리모콘(무선) | ○ | ||
| 자동엔진정지 | ○ | ||
| 엔진정역전(역류팬)제어 | ○ | ||
| 예취오토클러치 | ○ | ||
| 차속제어 | ○ | ||
| 예취ㆍ탈곡파워클러치 | ○ | ||
| 집중주유장치 | ○ | ||
| 짚확산장치 | ○ | ||
| 벼일으킴장치 | 옵션 | ||
| 캐빈 | 표준 | ||
※ 본 사양은 제품의 개선을 위해 예고없이 변경될 수 있습니다.
